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パッソとS60を比較! - みんなの比較車種

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パッソとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S60
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
2300 中古車掲載台数 212
  • トヨタ パッソ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビBカメラ

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 7型ナビ/CD/TV/バックカメラ ETC LED前灯

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S CDチューナー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車ブルートゥース付ナビバックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ビルドインETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    71万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 T4 装備優 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    74万円

  • ボルボ S60 AWD 4WD サンルーフ フルセグHDDナビTV タイベル

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 

    本体価格
    268万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期/検 2年/Tベル済/ナビ/Bカメ/革/禁煙

    本体価格
    30万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ワンオーナ・禁煙・Google・シートヒータ

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドラレコ ナッパレザー HDDナビ

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    219万円

  • ボルボ S60 クラシック 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S60 T3 クラシック 認定中古車

    本体価格
    139.8万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
89
304.7万円
関西
33
281.9万円
東海
40
311.9万円
北海道
7
201.3万円
九州
21
321.7万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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パッソとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  S60
115万円191.3万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
996 排気量(cc) 1968
69 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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