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ルーミーとS60を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S60
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円835万円
S60の相場表を見る
4370 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー/禁煙車・ナビ/フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 パワスラ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・TV(ワンセグ) プッシュS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー 純正ナビ スマートアシスト

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 純正7型ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 純正SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    174.9万円

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  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 黒本革 ナビ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72.2万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 白革

    本体価格
    119万円

  • ボルボ S60 T4 SE 後期型シティSナビ地デジ黒革新品18AW

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    428万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1オーナー 禁煙 ポールスターPインストール

    本体価格
    181万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン MHEV 19インチAW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    645万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ClimatePKG 19インチAW

    本体価格
    339万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 白革 フルセグナビ バックカメラ ACC ETC

    本体価格
    129万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Googleアシスタント 弊社社用車

    本体価格
    446万円

関東
1126
140.4万円
関西
637
141.1万円
東海
659
138.1万円
北海道
187
150.8万円
九州
569
138.5万円
東北
428
152.1万円
北陸・甲信越
295
143.4万円
中国
320
140.3万円
四国
149
148.3万円
地域別台数
関東
93
313.6万円
関西
31
241万円
東海
33
278.6万円
北海道
6
218.3万円
九州
21
312.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
8
274.5万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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ルーミーとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S60
146.3万円229.5万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
996 排気量(cc) 1968
69~98 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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