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ノートオーラとS70を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとS70の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  S70
VS
109.9万円428万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
S70の相場表を見る
1741 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 ホット+pkg プロPILOT  ナビ360カメTV

    本体価格
    299万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 1オナ寒冷地MOP9型ナビ全周囲Pパイロット

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G スマートキー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    211万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1年間保証付き レカロシート ナビ LED

    本体価格
    219.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム SOSコール

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アラウンドモニター ドラレコ ETC A0298

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S70 クラシック ナビ TV 禁煙車 ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
570
239.5万円
関西
197
242.2万円
東海
255
246.6万円
北海道
101
281万円
九州
262
254.2万円
東北
128
249.8万円
北陸・甲信越
93
242.2万円
中国
89
256.5万円
四国
46
241.8万円
地域別台数
関東
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北海道
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中国
1
99.8万円
四国
0
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ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとS70のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  S70
261万円347.4万円 新車時価格 390万円550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1760×1415
1198 排気量(cc) 2318~2434
82 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン

大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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