トヨタ iQ | ボルボ S70 | |
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VS | ||
14.3万円~440万円
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中古車相場 |
99.8万円
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277台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ iQ | ボルボ S70 | |
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129万円~355万円 | 新車時価格 | 390万円~550万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
2985×1680×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1760×1415 |
996~1329 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
68~122 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
FF | 駆動方式 | FF |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
23~23.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~9km/L |
4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10) |
解説 |
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン 大ヒットした850セダンの後継モデル。S70へと名称変更されたのは、850シリーズがビッグマイナーチェンジを迎えた97年からである。サイドのグリーンハウスが広いスタイルなためカクカクとした印象が強いが、実は均整の取れた、スポーティといえるスタイリッシュさを備えている。同じNAエンジンで最大出力と最大トルクの異なる2.5L直5エンジンを搭載した、2.5、2.5 20Vと、2.3Lにハイプレッシャーターボを組み合わせた240psを発生するT-5の3グレード構成。T-5は、エンジンの性能にあわせ、サスペンションもスポーティな仕様に変更されている。(1997.2) |
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