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7シリーズとXC70を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとXC70の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ボルボ  XC70
VS
59.9万円1798万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
289 中古車掲載台数 34
  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 /ワンオーナー/SR/ベージュ革/

    本体価格
    126.5万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ B&Wスピーカー 衝突軽減

    本体価格
    1177万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ リアタイヤステアリング全周囲モニター

    本体価格
    431万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 

    本体価格
    330万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ レーダークルーズ シートヒータークーラー

    本体価格
    288.6万円

  • BMW 7シリーズ 735iL 1オーナー ロングボディー

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒レザー ACC フルセグTV 360度カメラ

    本体価格
    898万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 10台特別限定車 新車保証 individualレザー

    本体価格
    1480万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ ナビ TV 本革シート HID サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i エアコン パワステ スペアキー エアロ

    本体価格
    79.8万円

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    95万円

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    本体価格
    85万円

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    71.5万円

  • ボルボ XC70 2.5T ノルディックエディション 4WD 後期型 限定車 禁煙車 ターボエンジン

    本体価格
    66万円

関東
131
493.5万円
関西
56
493.5万円
東海
41
405.4万円
北海道
6
537.6万円
九州
17
374.8万円
東北
10
454万円
北陸・甲信越
7
683.2万円
中国
11
435.3万円
四国
10
327.2万円
地域別台数
関東
17
113.6万円
関西
3
88.6万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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7シリーズの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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7シリーズとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ボルボ  XC70
1460万円1720万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2992~2998 排気量(cc) 1968~3192
286~381 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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