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4シリーズクーペとXC70を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズクーペとXC70の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  XC70
VS
61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
150 中古車掲載台数 31
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤レザーシート・禁煙車

    本体価格
    402万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ナビ Bカメラ ACC 黒レザー 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD サウンドPKG フルセグ Harman/Kardon 禁煙

    本体価格
    477万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オートトランク 本革シート シートヒータ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー 18AW シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 法人1オナ 禁煙 SR ナビ DTV Bカメ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーブドDブラックレザーHUD全周囲カメラ

    本体価格
    493万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスピリット 純正ナビTV シートヒータ 全周囲ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正HDDナビ ACC Fカメラ Sカメラ

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2016/走行1万キロ ACC レーンアシスト

    本体価格
    172万円

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    67万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD DINAUDIOプレミアムサウンド HDDナビ

    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

関東
69
294.4万円
関西
33
374.7万円
東海
25
348.9万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
3
389.3万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
13
107.1万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
---

4シリーズクーペの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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4シリーズクーペとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  XC70
577万円1117万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1998~2997 排気量(cc) 1968~3192
184~387 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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