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X4とXC70を比較! - みんなの比較車種

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X4とXC70の中古車情報を比較する

BMW  X4   ボルボ  XC70
VS
125万円778万円
X4の相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
213 中古車掲載台数 29
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG 茶レザー アクティブクルーズ

    本体価格
    583万円

  • BMW X4 ブラックアウト 4WD サンルーフ 黒革シート ACC 純正ナビ

    本体価格
    250.7万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR・サウンドP・アクティブベンチ

    本体価格
    619万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車 パノラマSR・サウンドPKG

    本体価格
    578万円

  • BMW X4 M40i 4WD ファストトラックP セレクトP HUD 禁煙車

    本体価格
    668万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社下取/黒革/HUD

    本体価格
    448万円

  • BMW X4 M40i 4WD 1オナ セレクトPKG 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    633.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンル‐フ ブラックレザ‐ 360カメラ HUD

    本体価格
    415万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD モカ革 純正OP19AW 360°カメラ ACC HUD

    本体価格
    169万円

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  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ディーラー車

    本体価格
    225万円

関東
86
459.3万円
関西
42
525.8万円
東海
38
467万円
北海道
7
403.2万円
九州
13
512.7万円
東北
5
294.8万円
北陸・甲信越
7
315.8万円
中国
12
518.3万円
四国
3
450.9万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

X4の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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X4とXC70のカタログ情報を比較する

BMW  X4   ボルボ  XC70
695万円1028万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995~2997 排気量(cc) 1968~3192
190~387 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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