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ステップワゴンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  XC70
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
4240 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビゲーション 純正アルミホ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後期/9インチナビ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 7人 Honda SENSING 後席モニター 前後ド

    本体価格
    228万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC2.0後席モニタ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    66万円

関東
1434
191.1万円
関西
609
188.7万円
東海
605
250.9万円
北海道
190
168.3万円
九州
535
197万円
東北
330
173.9万円
北陸・甲信越
265
197.4万円
中国
155
247.4万円
四国
117
219.3万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ステップワゴンとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ボルボ  XC70
299.9万円406.7万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496~1993 排気量(cc) 1968~3192
145~150 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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