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N-WGNとXC70を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとXC70の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  XC70
VS
10.8万円198万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
5368 中古車掲載台数 34
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージII 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 純正オーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 雹凹有 フルセグインターナビ Bカメラ HID

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ いまコレ+新品マット付 あんしんPKG

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ナビ前後ドラレコエンジンスタ-タ-

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正ナビVXM-235Ci シートヒーター ホン

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ブラウンレザー/HID/パワーバックドア

    本体価格
    165万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD 後期型 限定車 記録簿 アイシンAT

    本体価格
    78万円

関東
1170
87.3万円
関西
660
102.4万円
東海
762
96万円
北海道
359
106.8万円
九州
849
85.5万円
東北
499
93.5万円
北陸・甲信越
447
98.3万円
中国
375
91万円
四国
247
92.5万円
地域別台数
関東
17
113.6万円
関西
3
88.6万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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N-WGNとXC70のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ボルボ  XC70
120.4万円197万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
58~64 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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