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CX-8とXC70を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とXC70の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ボルボ  XC70
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
1859 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 茶革シート BOSE リアシートモニター ナビ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正Rモニター 禁煙車 スタットレス付

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 XD EXMODE ナビ ETC 360度ビューモニター

    本体価格
    363万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビTV・前後ドラレコ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 4WD ターボ 純正ナビ 全

    本体価格
    249.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニタ 全周囲カメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り・AWD

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ 純正スターター

    本体価格
    263万円

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    139.8万円

関東
611
272.5万円
関西
239
273万円
東海
229
260.2万円
北海道
88
281.8万円
九州
233
281.9万円
東北
104
273.2万円
北陸・甲信越
138
272.2万円
中国
182
262.4万円
四国
35
271.6万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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CX-8とXC70のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ボルボ  XC70
289.4万円511万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2188~2488 排気量(cc) 1968~3192
190~230 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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