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フォーフォーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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フォーフォーとXC70の中古車情報を比較する

スマート  フォーフォー   ボルボ  XC70
VS
19万円248万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
170 中古車掲載台数 29
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    158万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ レーンキープシスアト ETC

    本体価格
    168.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 衝突警告 クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    99.3万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車・保証書・整備記録スペアキー有り

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビTV Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニター・バックモニター

    本体価格
    175万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 黒革 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.4万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック AVナビTV Bカメラ シートH 純正15AW

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    93.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD ツートンレザー RSE 前後カメラ サンルーフ

    本体価格
    207万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 本革S/H付 HID クルコン PWバックドア 17AW

    本体価格
    65万円

関東
52
100.5万円
関西
49
113.7万円
東海
27
92.3万円
北海道
1
89.8万円
九州
20
95.8万円
東北
3
51.7万円
北陸・甲信越
8
128.3万円
中国
9
90.2万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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フォーフォーとXC70のカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ボルボ  XC70
209万円345.2万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
897~999 排気量(cc) 1968~3192
71~109 最高出力(馬力) 238~304
RR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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