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GLBとXC70を比較! - みんなの比較車種

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GLBとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  XC70
VS
319万円818万円
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中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
289 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーシート 全方位ドラレコ 認定中古

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD デジタルコックピッド オフロードモード

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドPKG パノラミックサンルーフ

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レザーEXパノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG タイヤ4本交換付き

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 

    本体価格
    588.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ パノラマサンルーフ・パワーバックドア

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ Rセーフティ 19AW

    本体価格
    514.9万円

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  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    43.3万円

関東
119
568.2万円
関西
46
524.2万円
東海
57
528.5万円
北海道
5
573万円
九州
32
520.3万円
東北
13
605.7万円
北陸・甲信越
7
533.1万円
中国
7
589.4万円
四国
3
547.5万円
地域別台数
関東
12
101万円
関西
5
144.2万円
東海
8
167.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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GLBとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  XC70
512万円815万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1331~1991 排気量(cc) 1968~3192
136~224 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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