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ミニクラブマンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとXC70の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  XC70
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
923 中古車掲載台数 33
  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー HUD ACC 19AW LED 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ クルコン 18AW Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙 AAC キーレス ETC 15インチアルミ AUX

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 禁煙車 レザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純ナビ Bカメ 衝突軽減 ACC Dモード

    本体価格
    258.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ リアカメラ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純ナビ BT ドラレコ Bカメ LED 革調カバー

    本体価格
    234.7万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ワンオーナー harman/kardon ACC CarPlay

    本体価格
    387.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    53.3万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 黒革 ナビ メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ 黒革エアシート

    本体価格
    67万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon ビーチウッドインテリア

    本体価格
    149.8万円

関東
339
197.6万円
関西
175
206.8万円
東海
158
218.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
190.9万円
東北
41
153万円
北陸・甲信越
39
188.2万円
中国
55
203.7万円
四国
13
221.7万円
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
3
88.6万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ミニクラブマンとXC70のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  XC70
290万円615万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1498~1998 排気量(cc) 1968~3192
102~306 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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