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デイズとXC70を比較! - みんなの比較車種

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デイズとXC70の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  XC70
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
7250 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    107.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社用車UP/SDナビ/全方位M/ドラレコ/ETC

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ プロパイロット 純正9型DA

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・U5D0385

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ/プロパイロット

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビバックカメラ

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    68.2万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    56万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ディーラー車

    本体価格
    225万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    93.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ポールスターPKG ナビ Bカメラ 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD 後期型 限定車 記録簿 アイシンAT

    本体価格
    78万円

関東
1736
86.4万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
758
95.4万円
北陸・甲信越
587
89.6万円
中国
475
92.9万円
四国
221
85.9万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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デイズとXC70のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  XC70
127.3万円215.7万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
659 排気量(cc) 1968~3192
52~64 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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