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サンバートラックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとXC70の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  XC70
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
655 中古車掲載台数 34
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 マニュアル5速・作業灯・エアコンなし

    本体価格
    13万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー ハイルーフ 三方開 4WD スーパーチャージャー 5速MT 4WD

    本体価格
    93.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • スバル サンバートラック TBタフパッケージ4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ  車検令和8年5月 5速

    本体価格
    78.7万円

  • スバル サンバートラック 660 三方開ダンプ 4WD 低床設計ダンプ・ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 3AT 修復歴無 TV CD DVD ETC ワンオ-ナ-

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコンパワステパワーウィンドウキーレス

    本体価格
    77万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアコン EL付5MT車

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステ4WD5速マニュアル

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック ワンオーナー サンルーフ  harman/kardon

    本体価格
    179.9万円

関東
161
73.4万円
関西
47
70.1万円
東海
42
76.9万円
北海道
28
72.8万円
九州
113
51.9万円
東北
62
69.1万円
北陸・甲信越
73
62.7万円
中国
68
66万円
四国
61
63.3万円
地域別台数
関東
17
113.6万円
関西
3
88.6万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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サンバートラックの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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サンバートラックとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ボルボ  XC70
65.3万円147.4万円 新車時価格 585万円679万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~53 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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