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ディアスワゴンとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとXC70の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ボルボ  XC70
VS
18万円168万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
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63 中古車掲載台数 35
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 

    本体価格
    32万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS ディスプレイオーディオ TV ターボ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 

    本体価格
    69万円

  • スバル ディアスワゴン スローパー補助シート付き ターボ  両側スライドドア キーレス 4速AT

    本体価格
    55万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ディアスワゴン 車椅子移動車 スロープタイプ ウインチ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 スペアキー リアヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 禁煙車 左側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 HDDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    40.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 軽自動車 軽バン アルミ ナビ

    本体価格
    119.9万円

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    99.3万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    93.8万円

  • ボルボ XC70 T6 SE AWD 4WD 当店買取 ブラウン革 ドラレコ 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
17
66.9万円
関西
6
75.1万円
東海
2
52.9万円
北海道
2
84.9万円
九州
17
66.6万円
東北
10
95.6万円
北陸・甲信越
5
71.9万円
中国
4
42.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
17
120.3万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
---

ディアスワゴンの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ディアスワゴンとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ボルボ  XC70
137万円184.8万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
64 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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