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レヴォーグとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  XC70
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
1356 中古車掲載台数 34
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 新品タイヤ/11インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    309.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ HDMI ETC 前後ドラレコ夏冬タイヤ

    本体価格
    125万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトアシストモニター ETC2.0

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD SDナビ ETC 元レンタカー

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正7型ナビ 黒革 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    155.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正17AW LEDデイライト カロッツェリア

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 純ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    267.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正AW ナビTV S・Bカメラ プリクラ ソナー

    本体価格
    186.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 寒冷地仕様 純正18AW ドラレコ クルコン

    本体価格
    105.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight S-style 車検整備付き 1.6GTアイサイトS

    本体価格
    149万円

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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

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    68.2万円

関東
438
205.4万円
関西
139
217.5万円
東海
210
221.4万円
北海道
119
178.3万円
九州
100
210.1万円
東北
137
189万円
北陸・甲信越
133
193.3万円
中国
65
202.4万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
16
121万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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レヴォーグとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  XC70
310.2万円576.4万円 新車時価格 585万円679万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1795~2387 排気量(cc) 1968~3192
177~275 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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