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ワゴンRスマイルとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとXC70の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  XC70
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
1392 中古車掲載台数 34
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエトリー

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車  8インチナビ ETC

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 9型地デジナビ 衝突軽減 全方位モニター

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 両側スライドドア 走行7500km

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S オートライト 衝突被害軽減システム

    本体価格
    142万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 全方位モニター付き純正ナビ

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
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    79.8万円

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    本体価格
    230万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    165万円

関東
340
143.3万円
関西
177
149.4万円
東海
188
145.4万円
北海道
90
163.2万円
九州
225
157.5万円
東北
127
164.9万円
北陸・甲信越
100
146.4万円
中国
84
156.4万円
四国
61
149万円
地域別台数
関東
16
121万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ワゴンRスマイルの中古車を探す

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ワゴンRスマイルとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ボルボ  XC70
129.7万円193.5万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
657 排気量(cc) 1968~3192
49 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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