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RAV4とXC70を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ボルボ  XC70
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
2886 中古車掲載台数 29
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正10型ナビ シートヒーター

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 追従クルーズ

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイOD ナビ シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 電動リアゲート レーダークルーズ

    本体価格
    331.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマビューカメラ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    289.9万円

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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    68.2万円

  • ボルボ XC70 2.5T ノルディックエディション 4WD 後期型 限定車 禁煙車 ターボエンジン

    本体価格
    66万円

関東
664
324.4万円
関西
292
319.6万円
東海
627
318.1万円
北海道
146
322.2万円
九州
440
312.6万円
東北
227
321.4万円
北陸・甲信越
212
308万円
中国
181
300.7万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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RAV4とXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ボルボ  XC70
260.8万円566.2万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1986~2487 排気量(cc) 1968~3192
171~178 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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