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ヴェルファイアとXC70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  XC70
VS
25万円1499万円
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中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
4693 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 11型ナビ/ETC/ドラレコ/Bカメ/サンルーフ

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション LM 20インチホイール サンルーフ

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    444.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD CVT アイドルS ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙車 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 4WD 1オーナー ナビ 寒冷地仕様 サンルーフ 革

    本体価格
    719.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 電動スライドドア SDナビ ETC フルセグ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 両側電動スライドドア

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 両側電動スライドドア ナビ TV 2年保証

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ALIPINE10インチナビ/天吊モニタ-/両側電動

    本体価格
    44.9万円

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  • ボルボ XC70 2.5T ノルディックエディション 4WD 後期型 限定車 禁煙車 ターボエンジン

    本体価格
    66万円

関東
1465
269.7万円
関西
742
302.8万円
東海
627
333.4万円
北海道
417
272.1万円
九州
476
315.8万円
東北
362
290.7万円
北陸・甲信越
254
297.4万円
中国
221
312.4万円
四国
129
276.7万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  XC70
655万円1085万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2393~2487 排気量(cc) 1968~3192
177~279 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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