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プリウスαとXC70を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  XC70
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
1270 中古車掲載台数 33
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 7人乗/ナビ/Rカメラ/BLUETOOTH/DTV/車高調

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタサス&ホイール/純ナビ/Rカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S ETC搭載

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 新品タイヤ/8インチ ナビ

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ プリウスα Gチューンブラック LEDヘッドランプ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

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    179.9万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    43.3万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    249.8万円

関東
396
115.8万円
関西
199
115.4万円
東海
202
108.3万円
北海道
19
84.3万円
九州
190
121.3万円
東北
106
117.3万円
北陸・甲信越
59
115.3万円
中国
58
113.3万円
四国
41
114.2万円
地域別台数
関東
15
113.8万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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プリウスαとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  XC70
235万円362.2万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1797 排気量(cc) 1968~3192
99 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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