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オデッセイとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 9インチナビ・マルチビューカメラ・ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ マルチビュー LEDヘッド ETC

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 保証付 禁煙車 ナビ 後席モニター

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 検 2年/後期/半革/禁煙/クルコン/Bカメ/AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 4WD 後席モニター 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    251万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側Pスラ 純正ナビ Bカメラ ETC 半革S LED

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    111.3万円

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    本体価格
    128万円

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    63万円

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    本体価格
    98.8万円

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    218万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル /革シート/クルーズコントロール/基本装備

    本体価格
    81万円

関東
590
195.6万円
関西
236
169.2万円
東海
251
271.9万円
北海道
88
127.7万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
68
189.3万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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オデッセイとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  C70カブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1993~2356 排気量(cc) 2434~2521
145~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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