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EペイスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EペイスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 34万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
145 中古車掲載台数 22
  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD シートヒーター レーンキープアシスト BSM

    本体価格
    199.8万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-液晶メ-タ-PアシストLシ-トSヒ-タ-

    本体価格
    239.9万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車 パークアシスト MERIDIAN

    本体価格
    331.3万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスル-フ ブラックパック 20インチAW

    本体価格
    328万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD オプション20インチ ベージュレザー

    本体価格
    215万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 本革サンルーフ純正ナビ前後360度ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    332.7万円

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    34万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 2008年式 D記録簿 Tベルト交換歴有 禁煙

    本体価格
    98.8万円

関東
46
380.9万円
関西
32
361.9万円
東海
36
338.3万円
北海道
3
234.7万円
九州
12
346.4万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
372万円
中国
6
278.1万円
四国
3
421.7万円
地域別台数
関東
12
118万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

Eペイスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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EペイスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ボルボ  C70カブリオレ
443万円854.8万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1498~1999 排気量(cc) 2434~2521
180~300 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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