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ボンゴバンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
236 中古車掲載台数 20
  • マツダ ボンゴバン DX オートマ ETC 1150kg

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 5速AT 4D 5人 ETC 230箇所1年保証付

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 グレーカラー全塗装済み 丸目ヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ブルートゥース ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD キャンピング

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ルーフキャリア 4速コラムオートマ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 GL 低床 ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 最終型 5速オートマ 5D 2人 230箇所1年保証

    本体価格
    115万円

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    59万円

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    111.3万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

    本体価格
    98万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 

    本体価格
    218万円

関東
100
107.5万円
関西
31
104.3万円
東海
33
120.7万円
北海道
7
74.3万円
九州
26
100万円
東北
17
87.1万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

ボンゴバンの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ボンゴバンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ボルボ  C70カブリオレ
182.3万円235.1万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1496 排気量(cc) 2434~2521
97 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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