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エクストレイルとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  C70カブリオレ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
4066 中古車掲載台数 20
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙 4WD プロパイロット カプロンシート

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイ/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 禁煙 パノラマルーフ 茶革 BOSE 12型ナビ

    本体価格
    465.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD 関東仕入保証付き 車検整備付き

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 2年保証付 ナビ Bカメラ LED アルミ

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正エアロ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ドラレコ レーダー 全席温シート Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 20X_4WD_ナビ_HID_アルミ 

    本体価格
    48.3万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    48万円

関東
1002
184.6万円
関西
470
211.8万円
東海
554
196.7万円
北海道
398
160.5万円
九州
569
198.6万円
東北
442
160.5万円
北陸・甲信越
355
167.9万円
中国
179
171.1万円
四国
97
159.6万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

エクストレイルの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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エクストレイルとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  C70カブリオレ
319.9万円533.3万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1497 排気量(cc) 2434~2521
144 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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