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ルークスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
5996 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 X 弊社試乗車 シートヒーター 9インチナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション パープル

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ/エンジンスターター付

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ プロパイ 全方囲 ドラレコ

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワスラ 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 電動スライド シートヒーター ナビDTV

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ルークス 660 X EASY5専用車

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    37万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

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    48万円

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    158万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ホワイトレザーシート 電動オープン

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 

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  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

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  • ボルボ C70カブリオレ T-5 本革 電動シート シートH Tベル交換済

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

関東
1725
129.1万円
関西
785
132.1万円
東海
833
133万円
北海道
195
139.9万円
九州
1033
133.8万円
東北
532
132.8万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

ルークスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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ルークスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  C70カブリオレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
659 排気量(cc) 2434~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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