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キャリイとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 34万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 22
  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    254万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 メモリーナビ キーレス パワーウィンドゥ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD 5MT

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ FC エアコン パワステ 

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    174万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 片側スライドドア/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

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    69.3万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    158万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    79万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン 本革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
826
102.8万円
関西
438
100.4万円
東海
390
92.5万円
北海道
136
101.7万円
九州
594
100.4万円
東北
402
97.4万円
北陸・甲信越
278
92.3万円
中国
264
92万円
四国
159
84.6万円
地域別台数
関東
12
118万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

キャリイの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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キャリイとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  C70カブリオレ
66.6万円248.8万円 新車時価格 469万円599万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658 排気量(cc) 2434~2521
46~50 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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