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ランドクルーザー300とC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  C70カブリオレ
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
287 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD WALDコンプリート車輌 24インチホイール

    本体価格
    1257万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 電動リアデフロック/トノカバー空気圧警報

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1195万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンド リアTV

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBL 純正12.3型ナビ 全方位 ACC

    本体価格
    942.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンターテイメント クーラーボックス

    本体価格
    1018万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 冷BOX リアエンター ベージュ内

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ+AW JBLプレ Rエンタ

    本体価格
    1199万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD Sルーフ モデリスタ リアエンタ- ク-ルBOX

    本体価格
    1036万円

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    84.8万円

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    158万円

関東
47
1119.4万円
関西
60
1101.6万円
東海
63
1044.6万円
北海道
25
1162.2万円
九州
36
1103.2万円
東北
11
1149.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
21
1060万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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ランドクルーザー300とC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  C70カブリオレ
510万円800万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
3345~3444 排気量(cc) 2434~2521
309~415 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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