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V90とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   マセラティ  クアトロポルテ
VS
65万円948万円
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中古車相場 79万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
161 中古車掲載台数 128
  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    948万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション 純正ナビ 全方位モニタ 純正後席M SR

    本体価格
    296.3万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD プラグインハイブリッド認定中古車

    本体価格
    729.8万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 茶革シート ベンチレーション

    本体価格
    323.2万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 茶革 ナビTV 全周囲カメラ CarPlay 禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー 茶革 360°カメラ ACC

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 禁煙車 本革 サンルーフ エアサス ナビTV

    本体価格
    749万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2023モデル

    本体価格
    549万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 パノラマルーフ Google レザーシート

    本体価格
    688万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    393.5万円

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  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 4.7オートマシフト 正規D車 右H 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 黒革 ガラスコーティング済 ナビTV

    本体価格
    318万円

関東
78
480.8万円
関西
16
550.4万円
東海
38
438.9万円
北海道
3
547.3万円
九州
9
437.7万円
東北
11
561.3万円
北陸・甲信越
4
411.9万円
中国
0
---
四国
2
258.9万円
地域別台数
関東
59
453.9万円
関西
24
402万円
東海
20
561.3万円
北海道
3
427万円
九州
8
468万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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V90とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   マセラティ  クアトロポルテ
664万円1109万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1968 排気量(cc) 2979~3799
190~320 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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