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セレナとV90を比較! - みんなの比較車種

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セレナとV90の中古車情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  V90
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 65万円925万円
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10663 中古車掲載台数 169
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V インテリミラー プロパイ エマブレ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減 両側電動ドア フルセグ ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター付き 試乗車

    本体価格
    318.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD アラウンドビューモニター・ETC・U5C0963

    本体価格
    261万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正SDナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    210.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    374.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 4WD 新規車検2年・後部モニター・Bカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側パワスラ エマブレ 純正ナビ ETC

    本体価格
    192万円

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関東
3471
197.8万円
関西
1630
192万円
東海
1419
215.1万円
北海道
539
178.6万円
九州
1347
188.7万円
東北
775
193.9万円
北陸・甲信越
674
201.1万円
中国
514
208.8万円
四国
294
199.2万円
地域別台数
関東
85
454.3万円
関西
16
549.1万円
東海
37
438.7万円
北海道
3
536.6万円
九州
8
510.8万円
東北
13
519万円
北陸・甲信越
5
343.5万円
中国
0
---
四国
2
257万円

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セレナとV90のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  V90
271.9万円503.6万円 新車時価格 664万円1109万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1433~1997 排気量(cc) 1968
98~150 最高出力(馬力) 190~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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