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V90とアリストを比較! - みんなの比較車種

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V90とアリストの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  アリスト
VS
72万円945万円
V90の相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
152 中古車掲載台数 107
  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    344.7万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 2018モデル HDDナビ 地デジ ETC 18インチ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 エアサス サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ サンルーフ インテリセーフ 本革シート

    本体価格
    307.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済み未使用車・B&W

    本体価格
    759万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 黒革シート エアサス グーグルナビ

    本体価格
    548万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 白革 B&W

    本体価格
    698万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ サンル

    本体価格
    304.4万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 18インチAW 360°ビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Googleナビ サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    629.9万円

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    279万円

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    115万円

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    本体価格
    220万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ TOM'Sマフラー レザーシート

    本体価格
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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2Jターボ 車高調 社外19インチアルミ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

関東
71
513.9万円
関西
14
532.6万円
東海
39
496.5万円
北海道
3
599万円
九州
8
487.1万円
東北
10
581.5万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
4
445.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
167.8万円
関西
16
125.8万円
東海
17
211.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
15
158.5万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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V90とアリストのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   トヨタ  アリスト
664万円1109万円 新車時価格 356万円555万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1968 排気量(cc) 2997
190~320 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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