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XC90とクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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XC90とクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
292 中古車掲載台数 1
  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/B&Wサウンド/ドラレコ付き/Google

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ/HUD/LED/パワーテールゲート

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正ドライブレコーダー・ワンオーナー

    本体価格
    758.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHV ロングレンジ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    768万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/B&Wサウンド/サンルーフ付き

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー/禁煙車/パノラマサンルーフ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 記録簿 取説 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    395万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD ClimatePKG 3列7人乗り ドラレコ 48V 白革

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー B&W 21AW パノラマSR HUD

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

関東
143
600.7万円
関西
26
572.2万円
東海
48
664.7万円
北海道
13
681.9万円
九州
18
711.5万円
東北
12
725.8万円
北陸・甲信越
23
612.3万円
中国
5
569万円
四国
4
748.5万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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北陸・甲信越
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XC90の中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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XC90とクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   クライスラー  クロスファイアロードスター
774万円1359万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1968 排気量(cc) 3199
235~320 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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