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XC90と500Cを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   フィアット  500C
VS
49.8万円978万円
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中古車相場 25.8万円313.2万円
500Cの相場表を見る
340 中古車掲載台数 184
  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済未使用車/フルオプション/禁煙車

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 ETC B&Wオーディオ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2021MY 1オーナー白革 純正ナビTV ACC 禁煙

    本体価格
    469.5万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardonサウンド

    本体価格
    486万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 試乗車グーグルマイルドハイブリッド

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023年モデル/本革/サンルーフ/エアサス/

    本体価格
    718.8万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD クライメ-トPKG 黒革 インテリS 純正19AW

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD デモUP/4WD/Google搭載

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD パノラマSR 茶革 Bowers&Wilkins ACC 21AW

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 元デモカー SR B&W エアサス R11年9月保証

    本体価格
    818万円

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    本体価格
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  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 純正Dオーディオ Applecarplay ETC 純正AW

    本体価格
    191.6万円

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    本体価格
    52万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    39万円

関東
170
610.8万円
関西
35
601.3万円
東海
56
643.4万円
北海道
16
734.3万円
九州
18
701.5万円
東北
13
764.7万円
北陸・甲信越
21
561.2万円
中国
6
661.6万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
54
157.5万円
関西
39
142万円
東海
31
175.8万円
北海道
8
128万円
九州
25
134.9万円
東北
6
211.2万円
北陸・甲信越
7
113.1万円
中国
6
138.4万円
四国
8
135.2万円

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XC90と500Cのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   フィアット  500C
774万円1359万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1968 排気量(cc) 875~1368
235~320 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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