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XC90と675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XC90と675LTスパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
292 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサス パノラマルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    682万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 黒革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    498.8万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 後席モニター ナビ360°ACC黒革シートH

    本体価格
    350.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 茶革シート harman/kardon

    本体価格
    374.1万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsサウンドシステム

    本体価格
    849.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 元弊社試乗車 Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    938万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD シティSAFE PSR黒革 HUD ACC エアサス 22AW

    本体価格
    494.5万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD SR HUD harman/kardon エアサス 禁煙車

    本体価格
    673.5万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 黒革 ナビTV 全周囲カメラ 22AW

    本体価格
    309.9万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 記録簿 禁煙車 スペアキー ツインEG

    本体価格
    525万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
143
600.7万円
関西
26
572.2万円
東海
48
664.7万円
北海道
13
681.9万円
九州
18
711.5万円
東北
12
725.8万円
北陸・甲信越
23
612.3万円
中国
5
569万円
四国
4
748.5万円
地域別台数
関東
2
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関西
0
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東海
0
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0
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0
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XC90の中古車を探す

675LTスパイダーの中古車を探す

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XC90と675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   マクラーレン  675LTスパイダー
774万円1359万円 新車時価格 4788万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1968 排気量(cc) 3799
235~320 最高出力(馬力) 675
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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