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| ボルボ XC90 | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～978万円
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中古車相場 |
305.8万円～6280万円
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| 340台 | 中古車掲載台数 | 281台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ XC90 | 日産 GT-R | |
|---|---|---|
| 774万円～1359万円 | 新車時価格 | 777万円～3061.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4950×1930×1775 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4655×1895×1370 他 |
| 1968 | 排気量(cc) | 3799 |
| 235～320 | 最高出力（馬力） | 480～600 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～8.6km/L |
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新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定 新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー（SPA）」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS（センサス）」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps／最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ＋モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている（2016. 1） |
解説 |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
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