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Eクラスクーペと240を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペと240の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ボルボ  240
VS
36.9万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
161 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 パノラマサンルーフ/黒革シート/記録簿有

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージBurmester H&Rダウンサス

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ /パノラマSR/黒革/ブルメスター/AMG19inAW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 禁煙車ヒーター付P革シートBカメラ ナビ TV

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーP・内装マキアートベージュ

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ

    本体価格
    628.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ 禁煙 1オーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    289.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーP HUD Burmester SR エアサス 19AW

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー 茶革/レ-ダ-セ-フティPKG/AMGスポーツPKG

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ ナビ フルセグ HUD 360°カメラ シートH

    本体価格
    264.4万円

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    本体価格
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    応談

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    122.8万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

関東
80
329.1万円
関西
22
286.7万円
東海
21
321.4万円
北海道
4
358万円
九州
16
260.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
379.1万円
中国
8
290.5万円
四国
2
295.5万円
地域別台数
関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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Eクラスクーペと240のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ボルボ  240
682万円1195万円 新車時価格 350万円410万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1496~2999 排気量(cc) 2316
184~367 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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