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| ボルボ 240エステート | キャデラック CTSスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109.8万円～395万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 240エステート | キャデラック CTSスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 515万円～666.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1850×1470 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2997～3564 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 273～322 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.9～8.4km/L |
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ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
キャデラックブランド初のワゴンモデル キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。（2010.2） |
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現在カーセンサーでは240エステートの中古車は54台、CTSスポーツワゴンの中古車は9台掲載しています。
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