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インサイトと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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インサイトと240エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ボルボ  240エステート
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
290 中古車掲載台数 58
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビTV 純正HIDライト MINIEYEドラレコ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビTV・リアカメラ・左右電動シート・シー

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ インナーミラー HIDヘッド

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正OPナビ/バックカメラ/HIDライト/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 1年保証 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID ナビ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ETCキーレスVSAハーフレザー前ドラレコ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    363.9万円

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    応談

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    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    181.5万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

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  • ボルボ 240エステート GL240 E-AB230W ローダウン リアガラス小モデル 右ハンドル

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    251.6万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    258万円

関東
112
86.3万円
関西
34
95.5万円
東海
25
91.8万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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インサイトと240エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ボルボ  240エステート
326.2万円372.9万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1496 排気量(cc) 2316
109 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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