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エルフと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルフと240エステートの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 59
  • いすゞ エルフ 汚泥吸引車 2.1t 

    本体価格
    770万円

  • いすゞ エルフ 3.0 高床 ディーゼルターボ 3t積・標準ボディ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 10尺 4ナンバー 4WD 

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン平 4WD ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    237万円

  • いすゞ エルフ 1.6t積・3ペダル・5MT 10尺・平ボディ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 1.5t・5速セミAT・パネルバン・Bモニター

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ マックレー バレンシアプラス 3.0DT 4WD ルーフエアコン 1500Wインバーター

    本体価格
    769万円

  • いすゞ エルフ 3t積・平ボディ・MT5・4WD 

    本体価格
    374万円

  • いすゞ エルフ プレス式パッカー車/塵芥車 2t 

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 回転式パッカー5.0立米積載2000kg モリタ製

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    258万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

関東
612
318.4万円
関西
324
257.5万円
東海
221
320.4万円
北海道
160
294.8万円
九州
313
230.9万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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エルフと240エステートのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2000~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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