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タイタンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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タイタンと240エステートの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   ボルボ  240エステート
VS
50万円803万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
300 中古車掲載台数 53
  • マツダ タイタン 3.5 ダンプ ディーゼル 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ タイタン 3.0Dターボ ラジコンクレーン付き 全低床 2t積 3段チルトジブ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ダンプ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 2t 夏・冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー ディーゼルターボ ETC 電格ミラー 垂直パワーゲート

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4.6トン 増トン ワイドロング 荷寸434-207

    本体価格
    265万円

  • マツダ タイタン 3t積・垂直ゲート・AT車・鉄板張り・4 

    本体価格
    303万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 4WD 平ボディ 4ナンバー 荷台内寸長さ313センチ 幅162センチ

    本体価格
    248万円

  • マツダ タイタン 積載 15トン メンテナンスリース車両  軽油 

    本体価格
    109万円

  • マツダ タイタン ダンプ 低床 2t 

    本体価格
    95万円

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  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    256.6万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート GL グレーインテリア 当店買取 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 純正ホワイトカラー純正アルミコロナホイル

    本体価格
    175万円

関東
63
388.8万円
関西
78
169.1万円
東海
41
242.6万円
北海道
17
171.8万円
九州
61
172.8万円
東北
4
149.5万円
北陸・甲信越
11
211万円
中国
8
153.6万円
四国
17
194.8万円
地域別台数
関東
33
222.2万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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タイタンと240エステートのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
3000~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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