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MAZDA3セダンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3セダンと240エステートの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  240エステート
VS
99.9万円269.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
200 中古車掲載台数 59
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 10.25インチ360°モニター ワンオーナー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BSM 前後ソナー Bカメ ドラレコ 白レザー

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 車検整備渡し ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ レザーシート バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    158.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 追従型クルコン 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 100周年 特別記念車 ボーズサウンド 100周年記念車

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング テレビ ETC

    本体価格
    180万円

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    応談

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    229.8万円

関東
70
185万円
関西
38
199.7万円
東海
21
190.2万円
北海道
5
217.7万円
九州
18
204万円
東北
13
193.8万円
北陸・甲信越
13
201.9万円
中国
20
196万円
四国
2
182万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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MAZDA3セダンと240エステートのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  240エステート
201.2万円397.3万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 2316
111~190 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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