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eKクロススペースと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと240エステートの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ボルボ  240エステート
VS
92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
354 中古車掲載台数 59
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチメモリーナビ マイパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 両側パワースライド LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ZERO HOUSE ブルバー フロントカメラ

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    119.8万円

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    118万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL グレーインテリア メッキモール 保証付

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    169.8万円

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    本体価格
    179万円

関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
49
142.3万円
東北
33
152.1万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースと240エステートのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ボルボ  240エステート
165.6万円220万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
659 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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