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ミニクラブマンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンと240エステートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  240エステート
VS
11.8万円598万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 54
  • ミニ ミニクラブマン クーパー デジタルルームミラー ETC キセノン

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリート HIDヘッド SDナビ 禁煙車

    本体価格
    77.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 社外ポータブルナビ/ETC/ユーザー買取車

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ付 ETC Pスタート 純正アルミ 右H

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ハーフレザーシート/ヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー Classicトリム 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    299.1万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC HUD Pアシスト 純正ナビ Pシフト

    本体価格
    372万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンネットストライプ

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    61万円

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    本体価格
    165万円

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    応談

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    102.8万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 純正ホワイトカラー純正アルミコロナホイル

    本体価格
    175万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
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  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

関東
384
185.3万円
関西
209
203.7万円
東海
171
194.5万円
北海道
27
160.6万円
九州
71
195.6万円
東北
46
174.4万円
北陸・甲信越
40
184.3万円
中国
46
185.4万円
四国
15
180.7万円
地域別台数
関東
34
222.5万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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ミニ  ミニクラブマン   ボルボ  240エステート
290万円615万円 新車時価格 365万円418万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 2316
102~306 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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