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ノートオーラと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと240エステートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  240エステート
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 56
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD メーカ-装着ナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロットBOSEスピーカー全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/純正9型ナビ/全周囲M/プロパイロット

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒本革シート プロパイロット エマブレ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトメモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害プロパイBOSEメーカーナビ黒革シート

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    249.8万円

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    258万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

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    148万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 93年モデル Dラー車 ETC ドラレコ

    本体価格
    応談

関東
557
244.7万円
関西
260
251万円
東海
255
253万円
北海道
56
262.4万円
九州
263
258.7万円
東北
136
263.2万円
北陸・甲信越
84
251万円
中国
73
254.2万円
四国
45
249.9万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
5
244万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

ノートオーラの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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ノートオーラと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  240エステート
261万円347.4万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1198 排気量(cc) 2316
82 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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