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レヴォーグと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと240エステートの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  240エステート
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 54
  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX アイサイトX ドラレコ 純正ナビ 

    本体価格
    398.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙 純ナビ Bカメラ レーダークルコン BSM

    本体価格
    141万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    279万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 1オーナー 純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 革シート ドラレコ ナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD パワーシート シートヒーター

    本体価格
    161.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 純正11.6ナビ ETC アイサイト ドラレコ

    本体価格
    246.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight Smart Edition 

    本体価格
    224.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    151.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラ

    本体価格
    290.3万円

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    239.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック コロナホイール

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    191万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

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  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

関東
463
202.3万円
関西
169
238.1万円
東海
229
219.6万円
北海道
137
165.8万円
九州
110
214.2万円
東北
159
173.8万円
北陸・甲信越
137
192.1万円
中国
79
203.3万円
四国
26
235.4万円
地域別台数
関東
34
221.1万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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レヴォーグと240エステートのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  240エステート
310.2万円576.4万円 新車時価格 365万円418万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1795~2387 排気量(cc) 2316
177~275 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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