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ジムニーと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  240エステート
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 58
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (リフトアップ) サイドオーニング 16AW

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オーバーフェンダー全塗装済

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD ターボ車 キーレス

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外バンパー 社外16AW スキッドプレート

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ソナー クルコン シートヒーター LEDライト

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    232.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 6MT

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD MT/キーレス/ETC/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 山仕様 リフトアップ 仕上前

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    181.5万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 全塗装済 革調カバー

    本体価格
    236.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    363.9万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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ジムニーと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  240エステート
145.8万円200.2万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
64 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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