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パレットと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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パレットと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  240エステート
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 57
  • スズキ パレット 660 T ターボ・両側電動PSドア・HID・エアロ

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 地デジナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ディスプレイオーディオ 電動スライドドア

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ パレット 660 L 禁煙車 14インチアルミ スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 X 片側パワスラ プッシュスタート修復歴無し

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 パワースライドドア HIDヘッド

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ パレット 660 L ナビTV/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    148万円

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  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ナルディウッドステアリング バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 240エステート GLE 社外オーディオ 茶色シート

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

関東
307
29.3万円
関西
183
28.6万円
東海
162
27.6万円
北海道
62
31.9万円
九州
199
28.3万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.7万円
四国
65
33.1万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

パレットの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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パレットと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  240エステート
111.3万円177.2万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
54~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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