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スペーシアと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと240エステートの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  240エステート
VS
8.8万円313万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
11929 中古車掲載台数 59
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    172万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位カメラ CarPlay

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ スペーシア XSターボ 

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 電動スライドドア レーダーブ

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外ナビTV/BT接続/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ステリモ オートAC

    本体価格
    142.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 全塗装済 革調カバー

    本体価格
    236.6万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 コロナAW 社外CD 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GLエステート 純正イエロ-190 スモールウィンド

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

    本体価格
    182万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ベージュ本革 最終型 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
2431
132.8万円
関西
1833
137.1万円
東海
1574
136.1万円
北海道
568
146.9万円
九州
2068
134.7万円
東北
1239
146万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
926
133.2万円
四国
452
128.1万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアと240エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ボルボ  240エステート
153万円219.3万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
657~658 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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