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クラウンセダンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ボルボ  240エステート
VS
44.9万円195万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
82 中古車掲載台数 59
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    65万円

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    本体価格
    応談

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    198.9万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
16
99.9万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
105.6万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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クラウンセダンと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   ボルボ  240エステート
235.2万円311.5万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1988~1998 排気量(cc) 2316
79~160 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンセダンの中古車は82台、240エステートの中古車は59台掲載しています。
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