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パッソと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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パッソと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  240エステート
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 59
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ワンセグナビ キーレスエントリー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー/純正メモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックM

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0X Lパッケージキリ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ フルセグ ペダル踏み間違

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ 衝突被害軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ TV Bカメラ ETC スマ-トキ- HID

    本体価格
    35万円

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    198.9万円

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  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

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    215万円

  • ボルボ 240エステート GL 

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    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
190
69.3万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

パッソの中古車を探す

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パッソと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  240エステート
115万円191.3万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
996 排気量(cc) 2316
69 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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