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パッソと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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パッソと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  240エステート
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 59
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ パッソ パッソ X 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ Dレコ BT接続 Fセグナビ スマートキー AW

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ スマートキー ワンセグ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正SDナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグナビ バックモニタ LEDライト

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 夏冬タイヤ 電動格納ミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ ケンウッドナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GLエステート 純正イエロ-190 スモールウィンド

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート タック 後期最終型 限定車 キーレス エアバック

    本体価格
    221万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ペイント施工 丸目二灯 保証付

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GLE 社外オーディオ 茶色シート

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

関東
623
72.3万円
関西
260
69.1万円
東海
321
67.3万円
北海道
169
73.1万円
九州
248
70.9万円
東北
240
73.6万円
北陸・甲信越
189
70万円
中国
175
73.6万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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パッソと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ボルボ  240エステート
115万円191.3万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
996 排気量(cc) 2316
69 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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